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品观点|4港口码头工会代表高呼 「我们要加薪!我们要生活!」

品观点|4港口码头工会代表高呼 「我们要加薪!我们要生活!」

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品观点|4港口码头工会代表高呼 「我们要加薪!我们要生活!」

24年没有调整费率合理吗?中华民国全国码头工会联合会理事长施永林20日表示,当物价长年来调涨已经高达34%以上,我们劳工的薪资不该调整吗?所有的进出口业者当你们在享受每次物价波动的利益时,可不可以给我们基层劳工一个公平的待遇?施永林并率领台中、宜兰、花莲和高雄四个港口的码头工会代表高呼「我们要加薪!我们要生活!」

施永林指出,港埠业务费在民国85年做过一次局部费率调整,自此后,我们基层的码头员工再没有享受到物价调涨后的薪资调整,不是所有人都看得到劳工辛劳的汗水,我们祈求的,不是比别人更富裕,只是期望家庭能有个温饱,子女能有一个不缺乏的生长环境,这样的要求,并不过分吧?

施永林表示,经过这么多年后,台湾港务公司终于看到了我们基层劳工为工作付出的辛劳,却未能获得合理的薪酬,所以在今年4月提出了【港埠业务费合理化调整方案】,这份方案虽然并不能完全符合我们劳工在物价如此大波动后的需求,但是它至少反映了部分事实,我们由衷的感谢台湾港务公司此番有所担当的作为。

虽然,费率调整的标准并不符合多个港区辛苦劳工工会的期盼,但是站在港区整体作业配合下,我们认为,费率调整牵扯到的所有行业都应理所当然地受到此次调整方案的嘉惠。

施永林说,针对本次台湾港务公司的【港埠业务费合理化调整方案】,虽然不尽完美,但是我们期盼所有的进出口货物业者能秉于利润分享的基本原则,不要肥了自己,却忘了辛苦劳工的付出,请你们不需要做无谓的反对,因为我们是你们永远的伙伴。

根据台湾港务公司【港埠业务费合理化调整方案】的规划,此次调整是为了要合理反映港埠服务提供者作业成本,以及因应船舶大型化,而在考量航商货主负担能力后,原则调涨幅度为10%,施永林认为,对基层劳工来说,当然应该要调高20%以上以符合现今的物价水准,虽然这个目标不能一蹴可及,但期盼【港埠业务费合理化调整方案】能尽速送交通部审查通过,提升基层劳工薪资水平。

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  • 黑玫瑰。 @回复Ta

    2022-09-12 00:55:48 

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